銀行信貸利率比較2017業務員介紹

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交通部與銀行業攜手力挺陷入寒冬的航運業。交通部擬定600億元「促進航運產業升級專案貸款專案」，資金來源原由國發會資金搭配銀行貸款，並經銀行公會理監事會拍板通過。銀行業者表示，以政府資金搭配銀行銀彈紓困航運業，貸款額度可望提高，有助航運業度過產業寒冬。

全球貨櫃航運業經過數該專案提供600億元中長期資金，原本規劃由國發會中長期資金提供，但考量貸款能量恐有限，後與金管會、銀行公會討論後，改為國發會資金搭配銀行貸款，聯手為航運業寒冬送暖。

該專案貸款是以「前四季發生累積虧損的台灣船舶業」為貸款對象，為避免日後發生呆帳，得追究承辦人員責任。

銀行公會也行文國發會，建議須免除承辦人損害賠償責任，同時也邀民營銀行共襄盛舉，以提高銀行承作意願。至於貸款期限，最長15年。

貸款利率為郵局1年期定儲機動息加1.65個百分點，目小額信用貸款率利最低銀行前為2.71%。球航運產業陷入營運困境，連帶拖累貸款給航運公司的銀行，其中又以德國銀行曝險最高，去年航運貸款高達900億美元。

德國商業銀行（Commerzbank）日前警告，航運業貸款繼去年將近倍增至5.59億歐元後，今年可能高達6億歐元（約6.41億美元）。德國銀行巨擘德意志銀行也表示，小額信用貸款率利最低銀行預期今年航運業貸款可能較去年增加2倍至3.46億歐元。

德國國營的北方銀行（HSH Nordbank）蒙受巨額航運相關貸款損失，正積極尋找買主，不然恐難逃清算命運。北方銀行為全球最大航運融資銀行，大舉放款的結果是帳上商船數量高於英國、德國和法國海軍艦隊合計小額信用貸款率利最低銀行。

分析師表示，德國銀行減記航運業貸款的消息持續不斷，凸顯債權人對於採取有利業務重整的必要短痛措施，仍然猶豫不決。

在航運業陷入危機前，德國金融機構成為全球最大的航運業債權人。據研究機構Petrofin數據顯示，截至去年底，德國銀行合計擁有約900億美元的航運業債權，將近是全球大型銀行航運業貸款的四分之一。

由於全球航運費率暴跌，加上韓進海運（Hanjin）去年破產，航運產業陷入嚴重的不景氣。倚重出口的德國向來將航運業視為安全的貸款對象，如今市場環境急轉直下。

全球銀行爭相脫手不良的航小額信用貸款率利最低銀行運業貸款，而航運公司也急著出售價值低的船舶。紐約Karatzas海運顧問公司執行長卡拉札斯（Basil Karatzas）表示：「航運市場逐漸惡化，每個人都想趁早下船。」

德國銀行正逐漸走出歐債危機，並努力對抗低利率的影響，德意志等銀行還得面臨醜聞風暴，高於同業的航運損失再給德國銀行一記重擊。德國銀行遲遲不願及早打銷航運業壞帳，留在帳上只會吃掉獲利，迫使主管機關擬加強稽核，防止問題擴大。

(工商時報)
關鍵字：航運想辦房貸，要有好的利率、成數，銀行將會參考房產所在地點來衡量，通常雙北市的貸款成數會比桃園高，但就只有1個地方貸款成數可跟新北市幾乎相同。信義房屋林口中山店店長石旭宏表示，機場捷運長庚醫院站雖是桃園市龜山區，但小額信用貸款率利最低銀行因周邊有環球購物中心、長庚醫院加持，房產地段好，距離捷運站500公尺左右，首購可到8成，跟下1站林口站雖在新北市相比，貸款成數與利率差距不大。（畢務潔／台北報導）